为什么飞机总在广西坠毁？广西飞机坠落真实情况

3月21日，东方航空公司MU5735航班坠毁在广西梧州市藤县埌南镇莫埌村附近山林里，引发大火，132人无一生还。

坠机事件发生一个月后的今天，中国民航局发布了初步调查报告，引发广泛关注，但人们却惊讶地发现，报告并没有公布事故发生原因，甚至和一个月前事故发生时的情况差不多，基本没有任何新的进展，这究竟是怎么回事呢？

原来这份报告实际只是一份例行报告，是根据《国际民用航空公约》规定，必须在事故发生之日起30天内发布的初步报告，由于飞机是垂直俯冲坠地，黑匣子损坏严重，数据还在恢复之中，因而初步报告只涉及当前能够得到的事实信息，而不包括事故原因分析及结论。

但这份报告也厘清了一些事实性的东西，比如当班的飞行机组、客舱机组和维修放行人员，其资质均符合要求，这就可以排除一些阴谋论的传言；事故航空器适航证件有效，检查正常，无事故报告，这意味着飞机是在正常状态执飞的；机上无申报为危险品的货物，航路导航监控未见异常，通信未见异常，没有危险天气预报。

由此来看，在这架波音737-800客机坠机之前，不管是天、地、人，所有因素实际都处于一切正常的状态，悲剧是在极为突然的情况下，在很短的时间内神秘发生的，目前能够解开坠毁之谜的，可能就只有期待黑匣子的修复了。

不过我注意到，这份报告明确了一个主要疑点，那就是距主撞击点约12公里处发现的金属残骸，确定是失事飞机的右翼尖小翼后缘。这意味着飞机确实在空中就已经损坏了，但这个碎片的位置离坠机地点又不远，所以我估计应该是在飞机近乎垂直向下俯冲的过程中，因速度太快甚至可能接近音速，导致的机翼蒙皮被撕裂脱落。这也就意味着当时飞机上的乘员可能已失去意识，是在昏迷中坠机的。

那么飞机究竟是因为什么原因失事的呢？由于所有的一切都处于正常状态，这种在短时间内突然发生，又没有留下任何线索的坠机就显得异常地不寻常——至少在绝大多数坠机前，我们都可以看到机组和地面管控之间有过某种交流。

另外还有分析称，可能是飞机的尾翼升降舵因某种故障卡死，导致机头向下俯冲，飞行员无力改平，从而酿成灾难，这可能是目前所有怀疑中较为让人信服的。这种卡死可能让飞机很快处于俯冲状态，机组人员和乘客短时间内就昏迷了，所以和空中管制没有交流；至于飞机俯冲到2000多米时的可疑拉升，很多人认为是飞行员在试图重新控制飞机，但这无法解释机组为何和空管没有交流，而一种说法称是飞机自由落体到低海拔高度后，因空气密度大导致升力增加形成的，这可以解释为什么飞行员没有留下任何答复——因为已经昏迷了，但需要专业人士来解释这种情况发生的可能性。

所以这次坠机事故在结论没有出来之前，一切可能发生的原因都要详细调查，不要轻易放弃或下结论。由于黑匣子的损坏和修复，最终报告可能需要较长时间才能出来，让我们耐心等待吧。