吉利嘉际（深度试驾吉利嘉际）
现在很多消费者在买车的时候，都会优先考虑自带6/7座布局的车型，因为6/7座车型在实用性的层面确实要优于5座轿车/SUV。而且现在的6/7座车还和5座车一样，可以6年免检，就算是买了6/7座车，也不会说检车麻烦。所以如今车市中也有不少车企推出了7座车型，比如五菱的新车佳辰，就是一款自带7座布局的MPV。
五菱佳辰定价并不高，准入门槛6.88万，顶配车型也才9.98万。不过，定价低通常会让人觉得这款车的产品力一般，那么佳辰的实力是否也不算强呢？接下来我就将去试驾一下佳辰，通过实际体验的方式来深入了解一下佳辰的产品力。而我前段还试驾过吉利旗下的6座车型嘉际，在试驾佳辰的同时，我也会拿嘉际作为对比，通过多角度分析佳辰。
（五菱佳辰）
（吉利嘉际）
从价格来看，吉利嘉际其实比五菱佳辰定位高的，毕竟嘉际的定价区间是11.98万-14.28万，准入门槛就比佳辰的顶配车型定价高了。而通常情况下，嘉际的定价高了这么多，那么车身尺寸和佳辰比起来会有明显的差距。不过实际上，嘉际的车长是4706mm，轴距为2805mm；而佳辰的车长为4785mm，轴距为2760mm。也就是说，嘉际的车长在佳辰面前其实属于劣势，差值达到79mm。不过嘉际的轴距略长，比佳辰多出45mm。
（五菱佳辰）
（吉利嘉际）
也就是说，佳辰凭借自身的尺寸做到6万级大7座，拥有和嘉际比肩的车内空间。实际坐进佳辰的车内后，可以发现这款车的第二排、第三排乘坐空间都不局促，我身高178cm，在第二排和第三排时，想要自由活动压力都不大。不过嘉际是6座车，第三排同样是两个独立座椅，而佳辰是2 2 3布局的7座车。所以车内坐满乘客的时候，佳辰的实用性会略优于嘉际，但第三排乘坐体验会略逊色于嘉际。还有一点可以注意，那就是佳辰的第三排座椅边上也有独立的空调出风口和USB接口，而嘉际的第三排没有空调出风口和USB接口。
（五菱佳辰）
（吉利嘉际）
在动力方面，嘉际标配1.8T发动机 7速DCT变速箱，这也是嘉际本身定价比较高的原因之一，较大排量的发动机和标配自动挡变速箱确实会提升车辆的成本。这套动力的性能表现不差，最大功率184马力，实际开起来的感受比较轻快，动力不拖沓，7DCT变速箱换挡也比较快。就是DCT变速箱换挡顿挫的通病，这款车也有。
佳辰提供1.5L和1.5T两款发动机，传动系统为6MT和模拟8速CVT变速箱，我试驾的车型是1.5T 模拟8速CVT车型。这套动力最大功率147马力，动力参数不如嘉际的1.8T动力。不过试驾中我也没有觉得动力不足，满足日常出行压力不大。另外，这套动力换挡比较平顺，还能将综合油耗控制在7.2L-7.8L，用车成本并不算高。
（五菱佳辰）
（吉利嘉际）
我还体验了嘉际和佳辰的智能化功能，其中嘉际自带12.3英寸的多媒体屏幕，拥有可OTA升级的车联网系统，能语音控制车内的很多功能。比如车内的空调、导航、天窗，就可以用语音控制。佳辰则自带10.25英寸多媒体屏幕，自带Ling OS灵犀系统，不仅支持语音控制，还有和很多新势力车一样的可见即可说功能，屏幕上显示的内容能直接语音控制，哪怕是想要在音乐APP里切换播放的歌单，都能通过这个功能完成。
（五菱佳辰）
（吉利嘉际）
在分别试驾过吉利嘉际和五菱佳辰之后，我发现嘉际是一款合格的家用车，并且在动力方面表现比较出色，综合实力其实并不差。这或许也是吉利造车的特点，像帝豪、博越等车型，同样有较为均衡的实力。不过五菱造车和吉利是不同的，像佳辰就不仅仅拥有适合家用的产品力，还在价格方面有所优势，整体性价比会比嘉际略高一些。那么，你更喜欢嘉际还是佳辰呢？
