中国南极海上捕鱼船年捕鱼虾量2.6万吨，能赚2亿
在威海市荣成西霞口港，花费5000万美元购入的明开号渔船，正在进行远航前的准备工作，它即将要远赴一万公里以外的南极。据悉，它一年捕鱼虾2.6万吨！能赚两个亿！
明开号远洋捕捞加工渔船，是1993年由德国制造，又从英国购入，主要在南极进行磷虾和冰鱼的捕捞。它的船长120余米，宽20余米，高41米，吨位达7765吨，捕捞装载量达到2600吨。该船24小时满负荷作业，可捕捞南极磷虾300吨，并可在船舱内直接加工成成品。
这样的大型渔船，到底是怎么捕捞的呢？
海上的工作人员说，他们在捕捞时，会放下周长有1440米的巨型捕捞网，由两个重达4.8吨的巨型钢铁支架，把渔网撑开形成一个宽120米、高60米的椭圆形网口，然后在海底进行拖网作业。这样的一个巨型捕捞网，需要8-10个人同时下网。下网后再由机械进行操作，明开号具备极强的抗风能力，即使是海上10级大风，它也可以照常作业。
那捕捞上来的磷虾，是如何在船舱内加工的呢？
渔网将南极磷虾捕捞上来后，会直接放入鱼槽，通过鱼槽进入加工车间。完整的磷虾会在流水线上，速冻后运入冷库。不完整的则被磨成虾粉再放入冷库，还有一部分磷虾会做成海钓用的鱼饵。明开号的日加工量可达到200吨，而这样的一艘大型捕捞船，一年总捕捞量达到2.6万吨，一年的毛利润在2亿元人民币左右。
那么像明开号这样的捕捞设备，我国有没有自主研发的呢？
2020年5月20日，深蓝号渔业捕捞加工船，在临港新片区芦潮港南港码头，举行检阅活动。这是我国自主研制建造的最大，最先进的远洋渔业捕捞加工船。配有目前世界最先进的连续泵吸捕捞系统，和全自动生产流水线。深蓝号可满足厚度，为0.8米的ICE-A冰区，及-25℃低温环境的营运要求。主要用于南大洋渔业捕捞，兼顾海洋科考功能。单船日捕捞量500吨，年捕捞量可达7-10万吨，产值超过十亿。
说到这，有朋友可能会产生疑惑。虽然南极磷虾的资源丰富，但每年数十万的捕捞，磷虾会不会被捕完呢？
其实经科学探测，南极磷虾的存储量已经超过了10亿吨，购每年可持续捕捞1亿吨。而实际上，《南极海洋生物资源养护公约》（CCAMLR），每年对南极磷虾捕捞量的上限约为62万吨。据了解，目前全球每年南极磷虾捕捞量，为25万吨左右，约为该区域磷虾总量的0.3%。所以在可持续生长的范围内捕捞，南极磷虾是不会被捕完的。
