电动车怎么买(电动车怎么选择购买)

购买电动车时，最好先认清自己的具体需求。

续航里程有多长？需要多大的动力？需要多大空的房间？预算是多少？想清楚这些问题后，选择的范围其实缩小了很多。

电动汽车的很多特性都不同于燃油汽车。比如燃油车新旧车型性能差别不是特别大，但是电动车更新换代快，新旧车型性能差别也大。最好买新的，不要买旧的。

许多人在选择电动车时犹豫不决，因为他们不知道如何区分电动车的优点和缺点。今天就来说说如何快速辨别优质电动车和劣质电动车。买电动车的时候，这三个地方都检查一下，就不会选错了。

电力机械

一般来说，优质电动车选择品牌电机或者自主研发电机，劣质电动车都是杂牌电机或者翻新电机。判断电机好坏，可以用手转动电机听听声音。一般噪音大的电机是名牌电机，而有名牌的电机噪音很小。

设计

框架主要通过框号和做工来判断。一般来说，如果车架号与合格证不符，说明车辆质量不达标，是劣质电动车。如果两者一致，那么就需要进一步检查边框做工了。一般优质的电动车车架做工精致，焊接牢固，硬度高，而劣质车架大多做工粗糙，甚至直接翻新。

电池

一般来说，优质的电动车都有专用的电池品牌，劣质的电动车都配有小品牌电池，甚至是循环电池和维护电池。因此，在电动车专卖店购买电动车时，一定要注意电池包装、电池箱日期等配套信息。如果电池盒日期上有明显的打磨痕迹和“售后专用”字样，很可能是周转电池和维修电池。

当然，还需要考虑消费者的实际出行需求和用车情况。与纯电动车型相比，目前插电式混动车型是否更值得选择？答案是肯定的。

插电式汽车继承了燃油汽车的机械品质，通过引入电驱动，以更低的成本实现更好的油耗、排放和驾驶性能；与纯电动车型相比，插电式混动车型还解决了续航和里程焦虑的问题。

插电式汽车相比燃油和纯电动汽车有很多优势。

随着发动机、变速箱、三电、耦合技术的发展，插电式混动车型在产品动力方面的提升是有目共睹的。不再是原来的吴夏萌，也不再是绿牌的附属品。

目前，插电式混合动力汽车已经逐渐从一个阶段性的产品变成了消费者真正的出行工具。很多消费者购买插电式车型的第一诉求转向了产品本身。可见，硬核技术的插电式混动车型必然是市场上的佼佼者。作为柯灵家族的旗舰产品，柯灵09除了MHEV版本之外，还推出了PHEV版本。是混市场的“领头羊”吗？带着这个话题，今天笔者就从混动技术的角度切入，带大家详细分析一下LINK 09PHEV的技术。

在这个架构造车的时代，09是LINK品牌第一款采用SPA架构的车型，包括机械和电子两个方面。强大的硬件支撑(前双横臂/后一体式多连杆悬挂底盘结构，其中铝制部件占48%，支持顶配车型可选空空气悬挂)塑造了其出色的操控性能。

同时，LINK还升级了SPA架构，加入了全新的电子电气架构，智能性大幅提升。具体来说，新车采用了以太网Flexray CAN的高带宽低延迟通信，可以实现高计算能力的智能辅助驾驶、智能驾驶舱、个性化模式定制、整车OTA升级等。此外，领克09在智能辅助驾驶和主被动安全方面都有出色的表现。

相比“油改电”模式，以架构造车的优势在于空之间的布局更合理。传统的扁平式电池布局会抬高整体地板高度，从而压缩客舱空。LINK 09充分利用底盘结构实现电池中心布局，既避免了因颠簸而损坏电池组的危险，又保证了与燃油车相同的空空间。

值得一提的是，LINK 09PHEV配备了容量为18.83kWh的动力电池，采用了行业领先的双极恒温动力电池技术，大大提高了电池组的使用寿命。

纯电动车型更关心的是电池或者电池的生产厂家。说到混动车型，我们更关心的是电机结构的类型。

混合动力汽车根据电机的位置可以分为P0-P4结构，其中P代表电机的位置，不同位置的电机起着不同的作用。除了以上结构，还有P1 P2、P1 P3、P0 P4、P2 P4、P1 P4等各种配置。需要注意的是，p4结构并不是单独存在的，一般是以组合的形式工作的。

P0 P4的优点是驾驶效率高。缺点是如果油改电，前舱动力系统变化较小，P4电机布置在后部，会影响行李舱容积。同时电机悬置需要重新设计，成本会增加。配置P2 P4可以实现全电动四驱模式，动力和驾驶性能也很出众，但最大的缺点就是成本高。

领09PHEV采用P1 P4的结构。P1的优点是可以在发动机运转时充电，发动机的启动和停止都可以由电机驱动。它的充电效率非常高，在城市路况下，还可以运行发动机给电池充电。P4是一个后轮马达，可以单独由电力驱动。总体来说，P1 P4的配置比纯增量方案更先进。需要动力时，发动机和电机可以一起工作；需要供电时，发动机可以供电；当电池充满电后，P1和发动机都可以休息，相当于纯电。可以看出，这种链接09