打造一艘航母需要多少人民币（建造一艘航空母舰有多难）

航空母舰是一支强大海军的标志，美国海军之所以能称霸世界依靠的就是它手中的11艘吨位最大、技术最先进的核动力航空母舰。

很多人觉得航空母舰不就是一艘吨位比较大的军舰，一个小型的海上机场而已，很多大型油轮都比航母大得多，造一艘航母和拥有一艘航母有什么难的呢？

首先航空母舰的建造要比建造一艘大型油轮的难度要大得多。航母作为军舰对结构的强度要求要比油轮强得多，别的不说就是二三十吨重的舰载机每次的起降对船体的冲击就不是油轮能够承受的起的。

航母作为当今世界上最强大的水面舰艇，建造复杂程度是令人难以想象的。

建造一艘大型航母需要消耗5万吨以上的钢材，而且建造航母所用的钢材对于各项的指标要求非常高，属于特种钢材中的特种钢，加工工艺异常复杂。

以航母甲板钢为例目前全世界能够生产甲板钢的国家只有中美俄等少数国家，即使日本这种造船大国，也没有甲板钢的技术储备。

能够炼制航母用钢材只是第一步，还需要能够设计出航母。设计合格的航母，需要拥有丰富的舰船制造经验之外，还需要对航母的结构有充分的研究和了解以及对航母方案的设计统筹能力。

比如我国造船工业实力位居世界前三，如果凭空想象也是很难设计出合格航母的，所以我们在改造了瓦良格号航母之后才拥有了设计航母的能力。

能炼出航母用钢和设计出航母，还需要有大型干船坞，全世界有大型干船坞的国家不超过10个。除此之外还需要有大量专业的产业工人和工程师，这不是一般国家能做到的。

航母的战斗力来自舰载机，全世界目前能够制造高性能三代舰载机的国家只有美、中、俄、法4个国家。能够制造四代机的国家有中、美、俄3个国家，但是目前唯一能制造四代舰载机的只有美国一家。

舰载机与普通地面起降飞机相比，需要具备短距起飞、折叠机翼、抗盐抗湿等性能，这不是有钱就能做到的。舰载机的短距起飞和降落着舰，无论是滑越航母还是弹射航母都需要靠阻拦锁降落着舰。

平直甲板航母舰还需要安装蒸汽或电磁弹射器，弹射器和阻拦锁的制造难度也超乎普通人的想象。例如法国能自行设计建造核动力航母，然而弹射器和阻拦锁都需要从美国高价进口。

作为海上的机场，航母上面的各种电子设备也非常的复杂，整个航母有上亿个零部件，仅各种光纤电缆线的长度就有2000多公里，因此航母的造价也是超乎想象的。

美国建造的最先进的福特级航母的造价已经高达300亿美元，即使以制造物美价廉武器而著称的中国建造的第三艘常规动力航母福建号造价也高达500亿人民币，换算成美元也接近80亿。

要知道全世界大约有200来个国家，其中有170多个国家的全年军费开支不足100亿美元。

2020年军费开支排在第31位的印尼全年军费只有76亿美元，只勉强够建造一艘福建号的费用，三年的军费加起来也不够建造一艘福特级。

拥有航母之后还需要为航母配备舰载机和护航的舰艇组建航母战斗群，航母才能发挥作用。

美国的一个标准航母战斗群包括2艘巡洋舰6艘驱逐舰2艘核潜艇1艘补给舰和75-80架舰载机总价格就达到了400亿美元，这是一个航母战斗群的采购费用而已。

这还不包括在航母服役期间执行战备值班或战斗任务的开销。仅一艘航母上就服役着几千名军人，每天仅吃喝所需的水果、蔬菜、肉类就达到几十吨。

每年用于维护航母的维护费用也是个天文数字，美国海军公布的数字显示，一艘航母每年的维护费用大概是航母造价的八分之一。

美国现役的11艘航母只是每年的维护费用，就能建造一艘新航母了。航母在服役期间无论是正常训练还是参加战斗任务，所需要消耗的弹药也是无法估算的巨额费用。一艘航母的全寿命所需支付的费用高达1500亿美元。

目前世界上拥有大型航母的国家只有四个国家，其中俄罗斯的那艘库兹涅佐夫号航母已经在船厂里待了5年还没有修好。

而英国作为一个老牌的海军强国目前也只有两艘7万吨的常规动力航母，并且还无法组建齐全的战斗群，甚至连航母上的舰载机至今还没有配备齐全。

由此可见，要想拥有一支强大的能保卫国家的海军首先就需要有强大的经济基础做后盾，否则一切都是空谈。