哈德逊河迫降(哈德逊河迫降事件)

35小吃技术网 推荐阅读 2022年12月03日22时08分17秒 288 0

哈德逊河迫降(哈德逊河迫降事件)

2018年5月14日,川航空英雄机长刘传健驾驶3U8633航班从重庆飞往拉萨。他在万米高空突然被挡风玻璃击中空,最终紧急降落在成都双流机场,从而挽救了所有乘客的生命。可谓是航空史上的奇迹空。在美国,一个飞行员的飞机被一群鸟撞了,引擎失去了动力。最后,它迫降在哈德逊河,挽救了155名乘客的生命。也可以称之为教科书级别的迫降。但当时的危险远非外界所见!

川航3U6833飞机迫降路线图

小鸟撞飞机,空很难发生。

事情发生在2009年1月15日,下午3点26分,一架空客机A320从美国纽约拉瓜迪亚机场飞往北卡罗来纳州。机长是切斯利·舒伦伯格三世,一位有多年飞行经验的资深机长,57岁。如果后来什么都没发生,那也只是一次普通的飞行,不会在整个飞行史上掀起什么涟漪。但历史总是偶然带着必然性,空困难就这么发生了!

美国航空空A320

飞机起飞5分钟后,飞机爬升到1100米的高度。但就在这时,机长向机场塔台报告,飞机上两个发动机被鸟撞,失去动力,要求立即返回机场。空管控中心给机长两个选择。第一种方案是飞机返航,降落在拉瓜迪亚机场,第二种方案是飞机继续飞行,降落在新泽西州的泰特波罗机场。就在这关键时刻,机长发现没有动力的飞机无法返回机场。既然回不去,自然也就无法继续飞往新泽西。这两个方案都不现实。

两个计划都失败了,不得不迫降在哈德逊河。

你甚至不能倒退,所以你必须迫降。降落是一项技术活,一旦做不好,甚至可能导致飞机失事、人死的灾难。尚伯格机长做出了一个重要决定:在哈德逊河迫降!这次迫降后来被证明是航空空界最伟大的迫降之一,足以影响整个航空空界乃至世界。纽约州州长大卫·帕特森(David Paterson)称这起“空无人死亡的困难事件为“哈德逊河的奇迹”。那么,这种迫降是如何实施的呢?

哈德逊河迫降(哈德逊河迫降事件)-第1张图片

紧急降落

当时,飞机广播告诉乘客准备迫降。机长沙林伯格平静地告诉乘客:我们将安全返回地面。与此同时,副驾驶斯基尔斯还在做最后一次重启发动机的尝试,但都失败了。此时机长也启动了降落程序,襟翼打开,飞机高度只有76.2m,而飞行速度仍然保持在129km/h,副驾驶不停地报告飞机的状况,包括飞机的速度和高度,而机长沙林伯格则全神贯注地操作着飞机。乘客们看着外面的哈德逊河,他们都做好了逃生的准备。气氛极其紧张。注定是一次不成功的着陆。

飞机迫降过程

入水姿势很重要。

其实飞机在水中迫降有很多需要注意的地方。我们可以把水面看作类似地面的存在,由于水面承受不了滑行滑轮,飞机必须缓慢滑行,直到机身直接接触到水面。这其实是很危险的。如果处理不当,很容易翻车,给乘客逃生带来致命的灾难。理想状态下,飞机稳稳地浮在水中,乘客们站在机翼上上课,等待救援。幸运的是,沙林伯格上尉做到了。

所有乘客都在机翼位置,等待救援。

根据他丰富的飞行经验,尚伯格在飞机即将触水时突然抬高机头。这个操作可以保证飞机尾部先接触到水,这样飞机的机腹就可以继续滑行。机头抬高可以保证飞机姿态基本完整,给乘客逃生和救援带来很大方便。那么,问题又来了。飞机已经停了,但毕竟飞机不是船。它不能长时间在水中漂浮,下沉是必然的。所以,外界的救援一定要跟上!但是他们做到了!

飞机尾部先入水,姿态很重要。

快速救援是关键。

其实现在回头看哈德逊河迫降,救回所有乘客的一个很重要的原因就是外面的及时救援。当时飞机入水后,飞机开始慢慢下沉。船长催促大家安全撤离,让老弱妇孺先出舱。最后,其他人员和工作人员离开机舱,到达机翼位置和紧急充气滑梯等待救援。

所有乘客都获救了。

事实上,纽约消防局早在15: 31就接到了报警电话。消防蛙人在5-7分钟内到达附近海域,跳入只有4摄氏度的河中。与此同时,附近的渡轮也接到救援命令,赶往迫降位置。与消防部门一起,最终挽救了机上155名乘客的生命。总之,快速救援成为了这本教科书救援的核心。

多亏了机长,所有的乘客都活了下来!我们的英雄队长略胜一筹。

其实在这次迫降中,机长才是关键人物,正是因为他的冷静和高超的驾驶技术,才成就了这次史诗般的救援。和我们的英雄队长刘传健相比,谁更厉害?

尚伯格上尉

不可否认,沙林伯格机长操控果断,驾驶技术高超。但和我们的英雄机长相比,他略逊一筹,因为沙林伯格的迫降只停留在飞机操控技术和心理素质方面。我们英雄机长的迫降,不仅考验飞机操控技术和心理素质,更考验人类的极限。这是因为我们的英雄机长驾驶的飞机即使没有动力问题也可以控制。但那是在一万米空的高度。挡风玻璃破碎,副驾驶被吸出窗外,低压缺氧,极寒等恶劣条件。大多数人在那种环境下可能会瞬间失去知觉。

队长与演员张涵予合影。

哈德逊河迫降(哈德逊河迫降事件)-第2张图片

刘上尉有多年的从军经验。他坚持用自己的毅力和想法操作飞机,突破了人类的极限。同时,英雄机长在降落过程中,副驾驶被吸出窗外,不仅无法辅助其完成降落,还需要机长时刻注意副驾驶的安全,无形中增加了降落的难度。而且在降落过程中,并不比在水中轻松,任何操作上的失误都会造成巨大的灾难。从这个意义上说,我们的英雄队长更好!

当然,两位队长都很优秀。让我们向两位优秀的队长致敬!