郁达夫说，江南的秋“总是看不饱，尝不透，赏玩不到十足。”

这种“半开半醉”的美，别有一番魅力，就连白居易也不免留下一句感叹：“山寺月中寻桂子，郡亭枕上看潮头。何日更重游？”

温润含蓄、细腻雅致是江南秋韵的精髓，需要“唤醒每一寸感知”细细品味。丹桂飘香，驾驶着全新EQE在秋色渐染的山林间，感知江南秋的节奏与韵律，共度一段自然纯粹的舒享驾乘之旅。

化繁为简的大美，感知细节之处的豪华

没有春日的繁花似锦，江南秋韵犹如悠悠溪水，潺潺流动，有种繁华落尽后的透彻与纯粹感。

正所谓“大道至简”，化繁就简的背后才是大智慧。通常看起来越简单的东西，越是有着精美复杂的工艺。就像全新EQE的无缝式弓型车身设计，发动机罩和翼子板化为一体，极简的线条、流动的车身不仅让人一眼倾心，配合空气动力学轮毂，更带来了0.22的极低风阻系数。

靠近全新EQE，感应式伸缩门把手自动弹出。拉开无边框的车门，坐入车内，仪表屏与中控屏双大屏，配合着精致气派带背光的星徽饰板、独特的镀铬圆形空调出风口等，营造出满满的科技与豪华感。当阳光穿过树叶从全景天窗洒进车内，画面更是异常美好。

不过，初秋的阳光似乎还有些晃眼，只需一键便可轻松调节天窗遮阳帘，避免因“变换不同姿势来躲避阳光”带来的“社死时刻”。

除此之外，针对中国客户本土化需求，全新EQE还特别提供了后排绅士功能、舒适型后排头枕、后排中央扶手等多达10项本土专属升级配置，将豪华呈现在每一个细节上。

而更短的前后悬设计，让有着媲美四门轿跑流畅车身的全新EQE能以4969mm的车长拥有3120mm的超长轴距，带来了更加优异的车内空间。

人车共驾的信任，开启智慧感知之旅

一句“你好，奔驰，导航到最近的景点”，全新EQE的读心语音助理便能迅速帮你找到最近的景点，并规划好用时最短的行车路线。

平视前方，跟随着29英寸HUD平视显示系统上导航指引的方向，一路向前。

导航信息里左侧的进度条可视化地展示距离左/右转有多远，速度、驾驶辅助等信息一目了然。在每一个错综复杂的路口，全新EQE的AR实景穿越导航更会以实景呈现的方式，将虚拟导航的箭头直接显示在需要行驶的那条路上，清晰地指明前路。

打开全新EQE的辅助驾驶功能，把自己从车辆操控中部分解放出来。

全新EQE可以在行驶中识别到路上几乎所有的限速标识，不论是进隧道还是过急弯，全新EQE的智能驾驶辅助系统都能帮助车辆保持在车道中央行驶，自适应巡航时，每一次的变线超车自然流畅，即便突然有车辆插入车流，全新EQE亦会根据前车的时速精准做出判断并调整车速，整个过程自信从容，不会有突然的急减速或急加速的不适感。

那一刻，十足的信任感从心底升起，确信这些智能驾驶辅助功能不会成为旅途中的摆设。

驾驶质感的丝滑，感知一如既往的奔驰风

与四季分明的北方不同，江南的秋天总是静静地来，不知不觉，没有明显的过渡，透着诗意与闲适。

全新EQE开起来的感觉，犹如这江南的秋日般，无需刻意去适应。它更像是一辆传统燃油车，丝毫没有其他一些新能源纯电车的敏感与突兀。

在踩下加速踏板的瞬间，它的动力响应够及时，动力释放呈现出一种循序渐进的线性提升。而当车速提起来以后，松开加速踏板，它也会像传统燃油车那样保持滑行，且整个过程十分丝滑均匀，一切都是那么轻松、自然。当然，也可以通过方向盘后的拨片快捷切换动能回收的力度挡位。

高速行驶时，优秀的底盘调校展示了奔驰一贯的扎实平稳，让全新EQE在通过减速带或颠簸路面时极富韧性，没有多余的振动。

最大10度的后轮转向让全新EQE有着媲美紧凑级车辆的转弯半径，低速反向、高速同向的转动让车辆的灵活性大大提升，带来一如既往的轻松愉悦驾驶感受。

当打开个性化模拟声浪——“银色声浪”或“灵动之流”时，“虚拟引擎”的轰鸣声伴随着每一次加速踏板的踩踏奔涌而来，平添了许多驾驶激情。

萦绕耳畔的静谧，唤醒一场听觉盛宴

无论是行驶在嘈杂的市井街头还是高速公路，全新EQE车内始终是犹如身处秘境般的静谧感。对于纯电车而言，这种静谧感实乃是一份难得的“听不见的豪华”。

相较于传统燃油发动机，电机的噪声要小很多，但发动机会掩盖掉很多路噪、风噪等其他噪声，纯电车上其他噪声反而更容易传到车内人员的耳朵中。为此，全新EQE做出了多项静音措施，如无框车门所使用的的双层加胶玻璃、车内大量填充的降噪泡沫，以及电机等零部件外的静音涂层等。

摇曳的竹林、金黄的稻田、如镜的湖水……窗外是流动的秋日美景，打开配备15个扬声器的Burmester®柏林之声环绕立体声音响，任由浮游在空气中的音乐游离、升华、沉淀，声声入心，安然惬意。

超高能效的硬实力，抚平焦虑唤醒从容淡定

开着一个纯电车型，在远离城市的偏远山区，即便美景在途，也总免不了因不确认剩余续航是否真实有效而担忧焦虑。毕竟，新能源汽车普遍存在一个问题——续航里程显示和电量显示总是不够靠谱。

但是全新EQE却打消了这份焦虑，从杭州良渚到桐庐110多公里，全新EQE显示的剩余里程与实际数据非常接近。与此同时，EQE 350锂电池量为96.1千瓦时，优秀的电控系统，使得全新EQE的百公里电耗低至13.7千瓦时，在CLTC工况下续航里程达到了752公里。

而精准表显则得益于全新EQE的强大算力，车辆可根据胎压、驾驶模式、驾驶习惯、动能回收力度、气温、路况等多项条件，精准测算出剩余续航里程。这意味着，你不会在距离目的地还有20公里时，担心剩余20公里的续航里程会把自己扔在路上。

不知不觉间，夜幕降临，自适应远近光在蜿蜒的道路上流动。伴随车速变幻着色彩的主动氛围灯，则让漆黑的夜路充满了浪漫的气息。

后记

作为梅赛德斯-奔驰加速全面电动的一款重要战略车型，全新EQE以非凡的感知体验将奔驰的豪华感与科技感体现得淋漓尽致，它很“奔驰”，为你的豪华更添一分从容和静怡。而驾驶本应如此。