铁路为什么用石子(为什么铁路上都是石头)

35小吃技术网 推荐阅读 2022年10月16日14时31分08秒 89 0

有没有注意到绿皮火车的轨道铺了碎石,而高铁的轨道却没有铺的问题?这仅仅是因为高铁更高吗?当火车向前行驶时,这些碎石的作用是什么?高铁的安全性能会因为缺少这些碎石而受到影响吗?

铺设在轨道上的粗砂和砾石统称为“道碴”,其质地为特殊的花岗岩,硬度高。用碎石铺设的轨道称为“有砟轨道”,没有碎石的轨道称为“无砟轨道”。这些铺设的碎石也被称为“有碴轨道”。

铁路为什么用石子(为什么铁路上都是石头)-第1张图片

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有碴轨道的主要目的有两个,一个是减振和分散压力。高速列车在铁轨上运行,必然会引起震动,碎石之间有大量的空隙,可以很大程度上吸收冲击波,进而起到减震的作用。同时,火车车轮与铁轨的接触面极小,导致铁轨承受相当大的压力。如果直接在轨下使用泥基面,由于其抗压能力较弱,会发生沉降,造成事故,所以碎石也能起到分散压力的作用。

第二,可以进行高效的散热和排水工作。重型火车在铁轨上行驶产生的摩擦力带来巨大的热量。如果热量过多,会有热胀冷缩的效应,钢轨的抗压能力降低,导致列车脱轨或钢轨断裂。因此,砾石作为良好的导热体,起到抵抗热胀冷缩的作用。当天雨水多的时候,碎石之间的缝隙也会让水快速渗入,从而避免淹水。虽然道碴起到了压力缓冲器的作用,吸收噪音,带走热量,但是道碴轨道仍然需要经常维护和维修。随着时间的推移和火车的长时间碾压,道碴会发生位移,混入泥土,杂草丛生,基础面会发生沉降。这时就需要进行相应的矫正轨位、筛选、除草、铺碴等处理工作。

它是长轨距的高速列车,与普通列车不同。它的每节车厢都是紧密相连的,所以行驶时不会产生剧烈的震动。高铁轨道称为无砟轨道。混凝土结构代替轨枕和碎石路基结构,铁轨直接铺设在混凝土上。所以路基上只有枕木(混凝土混凝土)和铁轨,不再有碎石。与碎石铺成的有碴轨道相比,突然显得很高大。

为什么选择无砟轨道?因为高速铁路在运行时,轨道只承受列车的动荷载,所以对整个路基没有太高的要求。高铁时速高达350公里,可谓快如闪电。它的安全稳定运行不仅仅是因为无砟轨道的作用,更是因为它本身的设计过于科学前卫。试想,如果高速铁路在有碴轨道上运行,时速超过300公里,必然会溅起大量石块,对列车和周围建筑物造成破坏,严重时甚至会导致车毁人亡。

这绝不是危言耸听。所以我们平时坐高铁的时候,在感觉到高铁在某些路段速度变慢的时候,也不用担心或者抱怨列车速度慢。这个时候我们很有可能是行驶在有碴轨道上,减速也是为了保证我们的安全。毕竟安全永远是第一位的。