什么是功放(功放调音图解)

好像不管你说多少遍，还是会有小白上来问，什么是dsp，什么是功放，什么是dsp功放？！我能一步到位吗？

这四款产品并没有那么难区分。

1.功率放大器:

记住它的全称你就明白了——功放。放大功率，是将模拟信号放大(不是数字信号，没有数字信号放大的概念)，也就是将音源设备输入的微弱信号放大后，产生足够的电流推动扬声器(喇叭)回放声音。这是它的主要功能，所以也是音响系统非常非常重要的一部分。如果功放很小，可能推不动喇叭，所以音乐效果几乎听不出来。

音频领域的功放分为:A类、B类、AB类、d类，发烧友大多选择A类功放，其次是AB类功放，纯B类功放很少。其中A类和AB类功放体积较大，但声音的线性度很好，所以很多人选择。D类功放就是我们所说的数字功放，体积小，效率高，但是声音是数字的，发烧友很少选择这种功放，但是对于那些入门级改装的朋友来说，大多听不出数字的味道，可以选择这种功放。

2.独立功率放大器:

独立功放其实就是在原有汽车音响系统的基础上，自己加的功放。每辆车自己的车载音响系统都有自己的功放，但是可能功率太小，驱动喇叭的效果不如你所愿，或者你已经安装了更好的喇叭，需要更高的功放来驱动，那么你就需要增加一个独立的功放。

3、DSP:

在汽车音响系统中，主要作为信号处理器，和家庭音响中的解码器不是一个产品。家庭环中的解码器负责音频解码，不会过多处理解码后的信号。而DSP则需要处理截频、分频、EQ、延时等。每台车都要有功放，但不一定有dsp，一般是后期自己加的。

截频:用于有源系统，每个扬声器分配的频率带宽不同。要截频，把高音部分给高音，低音部分给低音。如果把低音的频率给了高音，高音就会烧坏。

分频:即分配频率带宽。上面切下来的频率带宽，分配给不同的功放通道放大，然后给音箱。

EQ:用于调试风格，可以在一定程度上修复音箱的缺陷，比如高音太亮，可以降低亮度等。

延时:用于声场，主要是还原舞台效果，让你听到舞台上的乐器和人的位置分布。

DSP的安装和调音很考验师傅的技术水平，尤其是调音，是衡量一个变声店水平的重要标准。

4.DSP功率放大器:

功放是基于原有DSP的功放模块。处理后的信号送到功放模块放大信号，放大后的信号直接送到扬声器。从分类上来说，DSP功放属于前面提到的集成D类功放模块。

DSP功率放大器的优势是显而易见的。有了功放模块，就不需要安装单独的功放了，一步到位，节省了预算和车内的空空间(功放体积不小)

但是dsp功放和独立功放相比，控制功率没那么好，散热慢，功率做不到太大。dsp功放的体积比较小，比独立功放小，但是越小越好。由于独立功率放大器中的大量元件和复杂的电路设计，它总是必须做得非常大。但是dsp功放能这么小是因为简化了电路环节，所以在改善音乐效果上不如独立功放强大。

所以，

我们可以得到这样一个推导:

原车主机功放