猎鹰上升（猎鹰突击美国电影在线观看）

猎鹰崛起(猎鹰突击美国电影在线观看)原创科学之声2021-05-09 09:23:22

作者:科学之声吴靖平(葛平)

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2016年，马斯克终于拿到了一级火箭的回收，他创造了历史。他之前做的一切都是前任做的。他只是追着他跑。但是他第一个垂直回收了火箭。可以说，马斯克创造了历史。

虽然猎鹰9号火箭性能优异，发射普通卫星没问题，但要发射重型飞船和深空空探测器，就有点吃不消了。马斯克想去火星。猎鹰9号完成不了这个任务。

所以猎鹰9改进到Block5就定型了。不会有太大的改善。赚钱，维持现金流就够了。马斯克应该把注意力转向其他方面。

要增加承载量，最简单的办法就是绑起来，像两个长捆，效果立竿见影。但是马斯克不喜欢捆绑式的，因为助推器不大不小。扔掉太可惜了。安装回收装置。没有地方，也不经济。

在马斯克看来，“蚊子腿也是肉”，可以尽量回收利用。哪怕是火箭整流罩，也要几百万美元。扔掉太可惜了。

整流罩也有重量，所以火箭起飞飞出稠密大气层后，会立即扔掉整流罩，这样可以减轻重量。整流罩上可以安装降落伞，拉动绳子就可以操作降落伞。于是，SpaceX弄了一艘大船，开了一张大网，在指定海域等待整流罩坠落。你看，整流罩从天上慢慢飘下来，在风的作用下不一定往哪个方向跑。海面上的大船在四处游荡，跟随着降落伞走向死亡。很难赶上。整流罩掉进了网里，但是风一吹，降落伞被吹了起来，整流罩被拖进水里。这是浪费时间。所以，及时切断降落伞很重要。

(现在经过不断迭代，SpaceX已经不再用船去抓整流罩，而是简单的让整流罩掉到海里，然后再去捞。)

当然，我们的长征二号和长征四号是从发射场发射的。比如从山西发射的长征四号，一般发射极轨卫星，垂直环绕地球。飞完之后，往南飞。到了湖北或者重庆，只要把整流罩扔了就行了。结果，农民们把它捡起来，用作车棚的屋顶。别担心，你不能浪费它。

本着“多快好省”的精神，重型猎鹰火箭最后采用的方法是将三枚相同的一级火箭捆绑在一起，安装捆绑锁紧机构。三枚火箭起飞推力达到2200吨，近地轨道运载能力达到64吨，同步转移轨道运载能力达到27吨，火星轨道运载能力达到17吨。

火箭一起飞，中间的核心火箭开始憋油门，主要靠两边的助推器。双方的助推器在短时间内烧完了。此时火箭离发射场不远，助推器可以掉头飞回发射场着陆。

当两边的助推器扔掉后，中间的核心火箭开始以全功率推动载荷上升。当一级火箭已经燃尽，下面的平底船正在大西洋上等待。按照一般流程，降落在平底船上，这样一级火箭就可以全部回收。

听到这个消息，心里咯噔一下。因为重型猎鹰猎鹰终于要触碰航天界最重要的禁忌了，那就是多发动机并联。当年的N1火箭未能协调30个发动机的振动，导致燃料管损坏爆炸。

猎鹰9号有9个引擎也不离谱。我们的长征五号有10个发动机，包括助推器。但是重型猎鹰的发动机数量是27，亲爱的，它几乎赶上了原来的N1。如果这一招奏效，科罗廖夫的棺材板将不堪重负。

其实马斯克本来就是个平行狂人。特斯拉电动汽车的电池是由成千上万个圆柱形电池组成的动力系统。这几千个电池的充放电都是可以管理的。27个发动机搞不定吗？尽管如此，马斯克并不完全自信，保持低调，努力保持低调。

以前新版本火箭的第一次发射，如果仔细考虑的话，一般都是配重块和无线电信标，发回一些数据就够了。马斯克的大脑太聪明了，干脆拿来做广告。重型猎鹰的第一次测试载荷只有一辆红色跑车。当然，那时候还不是去火星的发射窗口。根据理论计算，这辆跑车的重量不超过2吨。一口气送到火星轨道是没有问题的，但是当时火星还不在这个位置，所以跑车无法与火星相遇。没关系，足以说明问题。

重型猎鹰火箭的首次发射也是一推再推，最后推迟到2018年2月。马斯克有很多粉丝，很多人都期待重型猎鹰火箭的成功，因为这是当时世界上现役最大的火箭。一个民营企业超越国家队的水平，在航天界是前所未有的事情。

别告诉我，重型猎鹰火箭真的发射成功了。当27台梅林发动机被点燃，火箭被推上来的时候，无数人欢呼雀跃。

两个助推器先烧坏了。分离后，他们掉头返回发射场，仍然有两个助推器，统一站在那里，就像同步跳水一样。

完成任务后，中芯火箭本该在船上着陆，但这次没有成功。还好不是什么大事，美中不足的是。第二级火箭成功将特斯拉跑车送入前往小行星带的轨道。这一次，它不会遇到火星。下次试试。

到目前为止，重型猎鹰火箭是成功的，也就是说，在现代技术条件下。多台发动机并联也是可行且安全的。这就为人类制造超大型火箭奠定了基础。我们不必开发超大型发动机，我们可以并行使用相对较小的发动机。

重型猎鹰火箭发射不多，因为运载能力不是高就是低。没必要搭载普通商业卫星。像登月舱这样的载重是不够的。除非你攒够了货，一次全部出货。即便如此，重型猎鹰也是目前运载能力最大的火箭。

从那以后，SpaceX将其他航空航天公司甩在了身后，包括那些与NASA一起成长的供应商，如波音和洛克希德·马丁公司。都是军火巨头，国际知名。

拥有洛克希德宇宙神系列火箭。目前主发动机为宇宙神5，第一级使用俄罗斯RD180发动机。没办法，俄罗斯的产品真的很好用。现在美国也在开发替代产品，因为美俄关系不好。如果哪天断供了，那就难办了。虽然还有一点存货，但毕竟一个用的少。美国航空空 Jet公司研发的AR-1发动机还在赶时间，根本比不上人家便宜又充足的RD180。

宇宙5号使用的助推器是固体火箭，这是美国人擅长的。第二级是半人马座的上层，使用氢氧发动机。这也是美国的特产。

它拥有波音Delta 4重型火箭，这种火箭的第一级也是由三块绑在一起的。中间的是一级火箭，旁边的是助推器。每枚火箭都有一个RS68氢氧火箭发动机，推力300吨。三枚火箭加起来约900吨。这枚火箭原本是麦道公司的，后来麦道公司被波音公司收购了，所以放在了波音的旗下。

两者结成发射联盟，垄断了美国航天发射市场。他们的特点就是贵，贵的离谱。哥伦比亚号航天飞机事故之后，大家都知道航天飞机必须逐渐退役，因为这种东西的维修费用越来越贵。许多零部件供应商不再生产。专门小批量生产几个配件，当然是很贵的。用新的替换它。没人敢。系统太复杂，没人敢随便修改。此外，客货混装并不划算。为了发射卫星，必须有七名宇航员随行。这是哪一个？因此，美国宇航局在2011年建立了一个项目，开发下一代火箭和航天器。

在NASA看来，近地空间空已经没有意义了，交给私人商业公司发射就够了。作为国家队，接下来的任务是探月探火。近地轨道的运载能力至少要达到70~150吨才够。要去月球，一枚火箭就够了，类似土星5号。如果要去火星，需要多次发射和拼接，然后去火星。

总之，现有的火箭根本不够用，需要研制出超越土星五号的巨型火箭，也就是所谓的“Tai 空发射系统”。他们使用的技术仍然继承自航天飞机。有这么好的氢氧发动机，为什么不用呢？橙色的大罐子，如果换了，就是火箭的主体。两个巨型固体火箭助推器也与航天飞机一脉相承。

美国已经很多年没有建造载人飞船了。这个项目中的猎户座飞船一次可以搭载7名宇航员，比过去的阿波罗飞船大很多。和航天飞机是一个数量级。这个项目就像当年的阿波罗计划、航天飞机计划一样，家家有本难念的经，雨露皆湿。

洛克达因负责液体发动机，编号为RS-25D，实际上是航天飞机发动机的改进版本。不过当时考虑到是重复使用，所以比较贵。现在是一次性使用。至少应该简化以降低成本。Tai 空发射系统第一级火箭需要4台这样的氢氧发动机。

Rockdyne是老牌火箭发动机供应商，技术深厚。如今，洛克达因早已是制造aero 空发动机的普惠公司的下属部门，普惠公司是联合技术公司的子公司。这家联合技术公司真的是什么都做，Oddis电梯就是他们家的。中间买了西科斯基飞机公司，就是生产黑鹰和阿帕奇直升机的那家，然后洛克希德·马丁从他们手里买了西科斯基。后来联合技术公司与雷神公司合并，生产爱国者导弹的就是雷神公司。反正经过一系列的收购重组，各大军工企业都断了骨头，形成了几个垄断巨头。

固体助推器试运行

固体助推器由诺斯罗普·格鲁曼公司负责。这一直是他们的工作。反正Tai 空发射系统这个项目，把NASA培养了几十年的厂商都带来了，每年稳定投入30亿到50亿美元，这么多年都没断过。

所以Tai 空发射系统的开发者团队并不豪华，基本相当于美国的国家队。可惜他们的开发效率真的没那么好，一再拖票。即便如此，NASA和国会也没有放弃这个项目。因为鸡蛋不能放在一个篮子里。马斯克很有效率，但他得保持平衡。NASA一方面保留老军工综合体，另一方面大力推动民营企业加入航天事业。马斯克只是其中的佼佼者。还有蓝色起源、内华达山脉等一系列私人公司。

2019年是阿波罗登月50周年。NASA宣布了themis项目。重返月球，需要在月球表面建立研究站，在绕月轨道建立月门空站，可以作为前往火星的集结地。简而言之，有多重考虑。按照计划，应该是今年用Tai 空发射系统发射猎户座飞船，实现无人绕月飞行。不幸的是，美国宇航局没有指定具体日期。前阵子RS-25D发动机地面测试，好像有问题。原计划持续485秒，实际上只开了一分多钟就关了。一定发现了什么。

NASA交给SpaceX、蓝色起源和洛马等国家队的登月舱计划未能中标。SpaceX的星舰虽然不断爆炸，但也在稳步前进。而且价格便宜，人家自带火箭。万一发射系统太空，票还是会跳。美国宇航局不能无限期等待，不是吗？

SpaceX的特点之一就是态度好，行动快。当蓝色起源的火箭还只是一个PPT的时候，马斯克的火箭已经在搞商业发射了。虽然马斯克的星际飞船巨型火箭的验证版被炸过几次，但总比一个角色都没有强多了。每次都邀请NASA的人来观摩测试。毕竟他们是客户。为甲方服务好是自然的。

从马斯克猎鹰1号开始，后来又拿出金牌火箭猎鹰9号，是当之无愧的劳模，商业发射的主力军。然后通过并联三个猎鹰9级，制成重型猎鹰火箭，成为目前运载能力最大的火箭。但是因为运载能力有高有低，发射机会并不多。还好这本来是用猎鹰9号的箭体拼的，不过一点都没浪费。

当然马斯克不会满足于此。梅林发动机虽然推重比逆天，但是因为是燃气发生器循环，比冲不太好。想造更大的火箭，就造更大的发动机。燃气发生器不够，必须采用分级燃烧。就像航天飞机的发动机一样，至少要有300吨的推力，然后并联一大捆就成了巨型火箭，远远大于土星五号。

马斯克将下一代火箭命名为星际飞船。首先，为这个火箭设计一个新的发动机。这台发动机的代号是猛禽。这台发动机要走的路注定不一般。首先，燃料与过去的发动机完全不同。我们下次再谈。

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