广州到番禺要多久(番禺广场到广州东怎么坐地铁)

广州大道有望告别地铁盲区，地铁广州大道线首次浮出水面。该线路将沿广州大道南北方向铺设，进入番禺，成为继18号线之后的又一条3号线姊妹线，真正减轻了3号线的压力。目前，广州正在制定地铁规划调整方案，尚未最终确定。之后，还需要国家部委的批准，才能确定哪些线路可以实施。

▍方向:穿过广州大道，进入番禺。

14日，广州市国家计委公布了海珠湾(李娇片区)城市设计和控制性详细规划调整方案。根据公示，海珠区政府拟对规划进行调整，现公开征求意见。

与原规划相比，拟新增广州大道地铁线，南北走向。在海珠湾的规划范围内，最初有两个车站，分别位于环岛路、广州大道南与规划路的交界处附近。

规划显示，线路沿广州大道向北，向南进入番禺。据知情人士透露，地铁10号线广州大道中心站之所以调整为换乘站，是因为要换乘广州大道。

可以看到，这条线将从北到南贯穿广州大道，通向番禺，至少有10公里与3号线平行，成为它的姊妹线。

▍功能:确实为3号线减轻了压力，分流了交通。

3号线急需救援。昨天早高峰突然出现故障，大量市民上班迟到。一个很重要的原因是，番禺到天河CBD的地铁只有“华山路”，没有其他候选。今年，3号线成为广州首条月均日客流量超过200万人次的地铁线路。

广州地铁表示，3号线最短行车间隔已压缩至2分钟以内，接近现行限制。要想从根本上解决运能供不应求的瓶颈，要么全线停运扩容，要么新建复线分流客流。

正在建设中的地铁18号线曾被媒体形容为3号线复线。番禺广场至广州东站的线路段大致与3号线平行，但由于定位为南沙快线，从广州东站到万顷沙需要30分钟，中间只有5站，客流覆盖有限。

根据客流预测，18号线初期(2023年)日均客流量为32.4万人，远期(2045年)日均客流量为75.1万人。对比广州地铁本周公布的数据，今年暑运以来，日均客流70万人，最高80.2万人。去年4号线日均客运量为37.39万。

“广州大道线将是3号线真正意义上的复线。”一位业内人士如此表示。这条线路没有快线的任务，可以更加照顾沿线市民的出行需求。根据规划图透露的信息，海珠湾两站距离约1.5公里，比3号线同段还要近。

▍二选一:扩大覆盖面或实现转移。

沿广州大道建地铁，可以填补沿线空空白。但由于现有线路很少在广州大道设站，恐怕这条新线会与多条线路相交，但又无法改变。

据不完全统计，从广元路到广州大道，从北到南有10条地铁:11号线(环线)、13号线、1号线、10号线、5号线、12号线、28号线、8号线、11号线、广佛线。目前明确广州大道只有11号线和10号线两个站点。

在增加覆盖面和实现转移之间有一个选择。有多年地铁设计经验的专家认为:“应该更多考虑增加地铁盲区的覆盖。广州大道人口密集，一直缺少地铁。如果非要在既有线路的车站换乘，地铁的覆盖面还是没有扩大，只是在已经有地铁的地方‘锦上添花’。”

▍进展:地铁规划调整方案正在编制中。

记者从相关部门了解到，目前广州正在编制城市轨道交通线网规划调整方案，尚未最终确定。之后，它需要得到国家部委的批准，才能确定哪些线路可以实施。

参考广州日报全媒体记者李报道。